전기차 보조금 추경은 지자체가 본예산 물량을 다 소진했을 때 국가재정법 §89·지방재정법 §46 근거로 추가경정예산을 편성해 물량을 새로 여는 공고입니다. 08-21 실측 기준 전국 160개 지자체 중 123곳이 추경 공고 중이며, 이 중 87곳은 잔여가 남아 있어 지금 계약이 가능합니다.
이 페이지는 추경이 무엇인지, 국비·지방비가 왜 따로 움직이는지, 본공고→추경1차→추경2차→추경3차 차수 흐름을 원문 근거로 정리합니다.
우리 사이트가 실보유한 전국 160개 지자체 라벨 데이터로 지금 추경이 떠 있는 지역을 있는 그대로 보여줍니다.
① 전기차 보조금 추경 = 본예산 소진 후 추가경정예산으로 다시 여는 공고. 근거 = 국가재정법 §89(국비)·지방재정법 §46(지방비).
② 차수 라벨 = 그 지자체가 올해 몇 번째로 물량을 추가했는지. [본공고] → [추경1차] → [추경2차] → [추경3차] 순서.
③ 08-21 실측: 전국 160개 지자체 승용 기준 [추경1차] 78곳·[추경2차] 45곳·[추경3차] 1곳·[본공고] 37곳. 잔여 남은 곳 87곳.
추경(추가경정예산)은 이미 확정된 예산으로 감당하기 어려운 상황이 생겼을 때 예산을 추가로 편성하는 절차입니다.
국가 단위 근거는 국가재정법 제89조, 지자체 단위 근거는 지방재정법 제46조입니다. 두 조문 모두 「예산 확정 후 새롭게 발생한 사유」로 추경을 편성할 수 있다고 규정합니다.
전기차 보조금 맥락에서 추경은 두 방향으로 뜹니다.
실무에서는 상반기 물량이 조기 소진된 지자체가 하반기에 자체 지방비 추경을 먼저 편성하는 경우가 많습니다. 국비는 그해 총량 안에서 재배분됩니다.
2026년 전기차 국비 총예산은 1조 5,953억원 규모로 전년보다 약 900억원 늘어난 수준으로 발표됐습니다. 이 예산은 연초에 지자체별로 대수 단위로 배분되고, 지자체가 본공고를 내면서 상반기 접수를 시작합니다.
문제는 인기 지역(대도시·경기 남부·제주 등)의 상반기 물량이 예상보다 빨리 소진된다는 점입니다. 지자체 입장에서 물량이 나가면 계약을 못 받으니 하반기에 지방비 추경으로 물량을 다시 여는 게 자연스러운 선택이 됩니다.
2026년에도 상반기에 소진된 대도시·중견 시군의 추경1차가 6~7월에 몰려 나왔습니다. 그 뒤 다시 소진된 지자체는 8월에 추경2차를 편성했습니다.
| 시점 | 보통 뜨는 공고 | 특징 |
|---|---|---|
| 1~3월 | [본공고] | 지자체별 연초 배정분. 대도시는 조기 소진 위험 |
| 4~6월 | [추경1차] 조기 편성 | 상반기 소진 빠른 인기 지자체가 먼저 편성 |
| 7~9월 | [추경1차]·[추경2차] 집중 | 하반기 추가 물량 개방. 지자체별 시점 다름 |
| 10~12월 | [추경2차]·[추경3차] | 마무리 물량·잔여 재배정. 회계연도 종료 대비 |
위 시점은 2026년 실측 데이터를 근거로 정리한 개괄입니다. 지자체별 정확한 편성 시점은 지방의회 의결 일정에 따라 달라지므로 관할 지자체 공고문 원문에서 확인해야 합니다.
본 사이트는 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에서 매일 수집한 지자체 공고 라벨을 전국 160개 지자체 승용 기준으로 보유하고 있습니다. 대부분의 요약글이 놓치는 「지금 어느 지자체가 몇 차 공고 중인지」의 실측 분포를 있는 그대로 공개합니다.
| 공고 라벨 | 지자체 수 | 잔여 있음 | 소진 |
|---|---|---|---|
| [본공고] | 37곳 | 23곳 | 14곳 |
| [추경1차] | 78곳 | 47곳 | 31곳 |
| [추경2차] | 45곳 | 40곳 | 5곳 |
| [추경3차] | 1곳 | 0곳 | 1곳 |
| 합계(전기승용) | 160곳 | 110곳 | 50곳 |
전기승용 기준. 화물·승합은 라벨 체계가 조금 다르며 별도 관리됩니다.
라벨은 지자체가 공고문에 표기한 원문을 그대로 옮긴 것으로 추정·해석 없이 반영합니다.
2026년 8월 이후 편성된 [추경2차] 공고 중 잔여가 큰 지자체를 원문 그대로 정리했습니다. 최근 편성이라 접수 초기지만, 인기 지역은 소진 속도가 매우 빠릅니다.
| 지자체 | 공고 대수 | 잔여 | 접수 기간(원문) |
|---|---|---|---|
| 수원시 | 4,970 | 1,258 | 2026.08.03 10:00 ~ 2026.11.30 18:00 |
| 서울특별시 | 15,430 | 1,188 | 2026.08.07 14:00 ~ 접수 진행 |
| 거제시 | 1,600 | 615 | 2026.08.27 11:00 ~ 2026.11.30 18:00 |
| 강릉시 | 1,075 | 553 | 2026.08.21 10:00 ~ 2026.11.30 18:00 |
| 세종특별자치시 | 1,221 | 469 | 2026.08.20 14:00 ~ 2026.11.30 18:00 |
| 광주광역시 | 2,606 | 365 | 2026.08.20 10:00 ~ 2026.12.04 18:00 |
| 부산광역시 | 7,467 | 349 | 2026.07.13 10:00 ~ 2026.12.11 18:00 |
| 경주시 | 1,161 | 340 | 2026.08.12 09:00 ~ 2026.11.30 18:00 |
| 여수시 | 950 | 303 | 2026.08.14 10:00 ~ 2026.12.04 18:00 |
| 아산시 | 1,154 | 300 | 2026.08.27 10:00 ~ 2026.11.27 18:00 |
2026-08-21 수집 기준. 잔여는 지자체 보고 시점이라 실시간과 차이가 있을 수 있습니다.
각 지자체 페이지의 게이지에서 최신 잔여를 확인하세요.
추경1차는 대체로 6~8월에 편성돼 접수가 상당히 진행된 상태입니다. 그럼에도 잔여가 크게 남은 지자체는 인기 대비 물량이 넉넉했거나 최근 편성된 곳입니다.
| 지자체 | 공고 대수 | 잔여 | 접수 기간(원문) |
|---|---|---|---|
| 화성시 | 4,797 | 1,137 | 2026.06.22 10:00 ~ 2026.06.23 13:00 |
| 용인시 | 4,627 | 993 | 2026.05.06 10:00 ~ 2026.07.01 15:40 |
| 파주시 | 2,218 | 662 | 2026.06.08 14:00 ~ 2026.11.30 18:00 |
| 김포시 | 1,931 | 533 | 2026.06.01 13:00 ~ 2026.07.07 14:00 |
| 제천시 | 1,200 | 515 | 2026.06.15 10:00 ~ 2026.12.31 18:00 |
| 제주특별자치도 | 4,200 | 453 | 2026.08.06 14:00 ~ 2026.09.30 18:00 |
| 원주시 | 1,540 | 449 | 2026.04.28 09:00 ~ 2026.12.11 18:00 |
| 안산시 | 1,250 | 341 | 2026.05.11 09:00 ~ 2026.12.04 18:00 |
| 이천시 | 1,179 | 300 | 2026.06.08 10:00 ~ 2026.12.11 18:00 |
| 의정부시 | 1,071 | 250 | 2026.06.11 10:00 ~ 2026.12.04 18:00 |
접수 기간 원문에서 「마감」이 이미 지난 것처럼 보이는 곳은 지자체가 접수를 상시 연장 운영 중이거나 마감 후에도 잔여가 유지되는 경우가 있습니다. 계약 전 반드시 지자체 담당부서에 확인하세요.
본예산이 소진돼 접수가 마감된 상태에서 지자체가 추경을 편성해 예산이 열리면, 무공해차 통합누리집의 공고 대수가 갑자기 증가합니다. 이때 잔여 = 공고 − 접수 공식이 그대로 적용되므로 잔여 대수가 다시 늘어나 보입니다. 며칠 사이에 「소진」에서 「잔여 500대」로 바뀌는 이유가 바로 이것입니다.
| 단계 | 공고 대수 | 접수 | 잔여 |
|---|---|---|---|
| 본공고 시작 | 3,000 | 0 | 3,000 |
| 본공고 소진 | 3,000 | 3,000 | 0 |
| 추경1차 편성 | 3,000 + 1,500 = 4,500 | 3,000 | 1,500 재개방 |
| 추경1차 소진 | 4,500 | 4,500 | 0 |
| 추경2차 편성 | 4,500 + 800 = 5,300 | 4,500 | 800 재개방 |
예시 수치는 이해를 돕기 위한 개념적 흐름입니다. 실제 지자체별 공고 대수·접수·잔여는 각 지역 페이지에서 확인하세요.
대부분의 지자체는 무공해차 통합누리집에 추경 공고 원문 PDF를 첨부하며, 파일명은 특정 패턴을 따릅니다. 검색·다운로드 시 참고할 수 있도록 대표 형식을 정리했습니다.
추경 공고 원문은 본공고보다 조건이 조금씩 바뀌는 경우가 있어 계약 전 4가지는 반드시 원문에서 재확인해야 합니다.
| 확인 항목 | 이유 | 확인 위치 |
|---|---|---|
| ① 차수 라벨 | 같은 지자체가 몇 차인지에 따라 잔여 대수가 다름 | 공고문 제목 |
| ② 접수 기간 | 추경은 본공고보다 접수 창구가 짧을 수 있음 | 공고문 1페이지 |
| ③ 지방비 단가·상한 | 추경 편성 시 상한이 조정되는 사례가 있음 | 공고문 지원 금액표 |
| ④ 우선순위 배분 | 청년·차상위·다자녀 배분 비율이 조정되는 사례 | 공고문 대상자 선정 |
본예산 소진 뒤 추경 편성까지 몇 주 공백이 생기는 지자체가 많습니다. 이 사이에 「지금 계약할지, 추경을 기다릴지」 결정하는 실용적 전략을 정리했습니다.
많은 요약글이 국비와 지방비 추경을 한 덩어리로 다루지만, 실제로는 근거 법령·의결 주체·시점이 모두 다릅니다. 이 차이를 알면 「국비는 그대로인데 왜 우리 지자체만 물량이 늘어나느냐」 같은 흔한 궁금증이 풀립니다.
| 축 | 국비 추경 | 지방비 추경 |
|---|---|---|
| 근거 | 국가재정법 §89 | 지방재정법 §46 |
| 의결 | 국회 본회의 | 지방의회 본회의 |
| 편성 주체 | 기획재정부·소관 부처 | 지자체 예산부서 |
| 시점 | 연 1~2회 대규모(연중 없기도 함) | 지자체별 상시 가능 |
| 전기차 영향 | 부처 총량 조정·화물 우선 배분 사례 | 승용 하반기 재개방 사례 다수 |
전기차 보조금 추경은 지자체가 본예산에 편성한 물량을 다 소진했을 때 국가재정법 §89·지방재정법 §46 근거로 추가경정예산을 편성해 물량을 새로 여는 공고입니다.
지자체는 이때 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에 [추경1차]·[추경2차]·[추경3차] 라벨을 붙여 새 접수 기간과 남은 대수를 공지합니다. 본예산 소진 뒤 잔여가 다시 늘어나는 이유가 바로 추경 편성이며, 하반기에는 상반기 소진분을 채우는 추경이 가장 많이 뜹니다.
두 축이 따로 움직입니다. 국비 추경은 정부가 국가재정법 §89에 근거해 국회 의결을 받아야 편성되며 연중 있을 수도 없을 수도 있습니다.
반면 지방비 추경은 각 지자체가 지방재정법 §46에 따라 지방의회 의결로 편성하므로 지자체별로 시점과 규모가 제각각입니다. 실무에서는 상반기 예산 조기 소진 지자체가 자체 지방비 추경을 먼저 편성해 물량을 열고, 국비는 이미 배정된 총량 안에서 재배분되는 경우가 많습니다.
같은 지자체가 한 해에 여러 번 추가 물량을 편성한 순서를 뜻합니다. 예를 들어 부산광역시는 2026년에 본공고로 5,000대 정도를 열었다가 소진되자 추경1차로 물량을 늘렸고, 다시 추경2차로 접수를 연장해 총 승용 7,467대를 편성했습니다.
즉 「추경2차 = 그 지자체가 올해 두 번째로 물량을 추가한 공고」입니다. 라벨 뒤에 붙는 접수 기간·잔여 대수는 각각 다르므로 계약 전 반드시 확인해야 합니다.
무공해차 통합누리집(ev.or.kr) 각 지자체 페이지의 「공고문」 첨부에서 원문 PDF를 받을 수 있습니다.
파일명은 대체로 「2026년도 ○○ 친환경차(전기차) 보급 공고(추경).pdf」·「(추경2차).pdf」·「(3차).pdf」 형식이며, 본 사이트 각 지역 페이지에서도 지자체가 등록한 최신 공고 원문 파일을 바로 내려받을 수 있습니다.
바뀌는 사례가 있습니다. 지자체가 추경을 편성하면서 지방비 상한 자체를 함께 조정하거나, 우선순위 배분 비율을 손보는 경우가 종종 있습니다.
국비는 정부가 발표한 2026년 무공해차 보급사업 지침의 구간(5,300만원 미만 100%·8,500만원 미만 50%)이 그대로 유지되지만, 지방비는 관할 지자체 공고문 원문이 최종 근거입니다. 본공고 시점의 단가를 그대로 믿지 말고 추경 공고 원문의 단가표를 다시 확인해야 안전합니다.
본 사이트 08-21 실측 기준, 전국 160개 지자체 승용 라벨 중 [추경1차] 78곳(잔여 47·소진 31)·[추경2차] 45곳(잔여 40·소진 5)·[추경3차] 1곳·[본공고] 37곳입니다.
총 123개 지자체가 추경 공고 중이며, 잔여가 남은 곳은 87개 지역입니다. 잔여 대수가 큰 곳은 수원시·서울시·거제시·강릉시·세종시·화성시·용인시 등입니다.
본 내용은 국가재정법·지방재정법·2026년 무공해차 보급사업 보조금 업무처리지침 등을 근거로 정리한 참고 자료입니다.
지자체별 세부 규정·차수 편성·지방비 단가는 관할 시·군·구청 공고문 원문과 무공해차 통합누리집(ev.or.kr) 최신 공지에서 확인하세요.
잔여 대수는 지자체 보고 시점 기준이라 실시간과 다를 수 있습니다.
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